ХЛЕБ И КОСМОС

По приезде в Западную Сибирь Ю. В. Кондратюк 20 апреля 1927 г. назначается техником по постройке зернового элеватора при станции Большая Речка в районе Рубцовска. Но уже в августе 1927 г. переводится в Новосибирск и назначается техником по механизации и реконструкции зерновых складов в элеваторном отделе краевой конторы Хлебопродукт.

Он работал по механизации и реконструкции амбаров в Бийске, Поспелихе, Шепуново. Жил он в Новосибирске на ул. Нерчинской, затем на ул. Державина, дом № 7, после на ул. Горького, дом № 120. В январе 1928 г. Ю. В. Кондратюк назначается техником по механизации и реконструкции зерновых элеваторов, а 20 марта 1928 г. уже подает заявку на изобретение «Ковш для элеватора-транспортера», сыгравшее важную роль в его судьбе.

Между тем Главнаука так и не выполнила своего обещания об издании его книги. Последовала основательная и, как он писал, «доброкачественная волокита Главнауки и ГИЗа (рассмотрения, перерассмотрения, ассигнования денег и их отобрание обратно)», протянувшаяся два с половиной года. Когда выдвинутые ГИЗом условия Главнаука удовлетворить отказалась, то 14 марта 1928 г. ГИЗ формально ответил отказом на издание книги. При этом Главнаука не дала согласие не только на ассигнованные ею ранее небольшие средства на издание, но и даже на оказание организационной помощи. В частности, она отказалась издать книгу за счет автора в какой-либо типографии, приспособленной для научных изданий.

В связи с такими плачевными обстоятельствами Ю. В. Кондратюк решил издать книгу за свой счет в Новосибирске и напечатать ее в типографии Сибкрай-союза, на что 12 сентября 1928 г, было получено соответствующее разрещение Сибкрайлита. Материальное положение Ю, В. Кондратюка к этому времени заметно улучшилось. 11 июня 1928 г. он утверждается в должности районного механики краевой конторы Союзхлеб, а главное, незадолго до этого получает вознаграждение за изобретение ковша для элеваторных самотасок (нории). Собственно, этот ковш и дал ему возможность издать книгу за свой счет.

Рукопись «Завоевание межпланетных пространств», подготовленная к печати и отредактированная профессором В. П. Ветчинкиным, представляла собой машинописный текст на 66 страницах с вставками от руки и пометками. По сути дела, это был перепечатанный на машинке текст предыдущего варианта рукописи № 3 с учетом замечаний и советов В. П. Ветчинкина, с добавлением раздела «Процесс сгорания, конструкция камеры сгорания и извергающей трубы». Были несколько изменены обозначения и отчасти терминология, добавлен вывод основной формулы ракеты.

Вариант рукописи № 3 имел предисловие автора, датированное июнем 1925 г., в котором, в частности, говорилось: «Настоящая работа в своих основных частях была написана в 1916 г., после чего трижды подвергалась дополнениям и коренной переработке. Автор надеется, что ему удалось представить задачу завоевания Солнечной системы не в виде теоретических основ, развитие которых и практическое применение подлежит науке и технике будущего, а в виде проекта, хотя и не детализированного, но уже с конкретными цифрами, осуществление которого вполне возможно и в настоящее время для нашей современной техники после серии экспериментов, не представляющих каких-либо особых затруднений. Осуществление этого, от предварительных экспериментов и кончая полетами на Луну, потребовало бы, насколько об этом можно было бы судить заранее, меньшего количества материальных средств, нежели сооружение нескольких крупных военных судов».

И далее по поводу приоритета К. Э. Циолковского: «О существовании на ту же тему труда инж. Циолковского автор узнал лишь впоследствии и только недавно имел возможность ознакомиться с частью статьи «Исследование мировых пространств реактивными приборами», помещенной в журнале «Вестник воздухоплавания» за 1911 г., причем убедился в приоритете инж. Циолковского в разрешении многих основных вопросов. Из приведенной статьи, однако, не были выброшены параграфы, заведомо уже не представляющие новизны, с одной стороны, чтобы не нарушать цельности изложения и не отсылать интересующихся к очень редким теперь и трудно разыскиваемым номерам «Вестника воздухоплавания», с другой стороны, потому, что иногда те же самые теоретические положения и формулы, лишь несколько иначе освещенные, дают иное освещение и всему вопросу. При всем том автор работы так и не получил возможности ознакомиться не только с иностранной литературой по данному вопросу, но даже и со второй частью статьи инженера Циолковского, помещенной в журнале за 1912 г.».

И еще одно важное замечание: «Многие из приведенных в этой работе формул и почти все цифры даны с упрощениями и округлениями, часто даже довольно грубыми; причина этого та, что необходимый для детальной разработки вопроса опытный материал еще отсутствует в настоящее время. По аналогичной причине в работе отсутствуют и конструктивные рисунки и чертежи: общие принципы конструкций легко могут быть выражены и словесно, частности же нами пока разрабатываемыми быть не могут, всякий чертеж поэтому, как заключающий в себе по необходимости некоторые частные формы, вместо пособия явился бы, скорее, помехой к научному пониманию».

Решая издать книгу за свой счет, Юрий Васильевич в октябре 1928 г. пишет второе предисловие к будущей книге, в котором он излагает свое земное кредо «космической философии»: «Коснусь основного вопроса этой работы, совершенно не освещенного в первоначальном изложении, - вопроса об ожидаемых результатах для человечества от выхода его в межпланетные пространства. Пионер исследований данного предмета проф. Циолковский видит значение его в том, что человечество сможет заселить своими колониями огромные пространства Солнечной системы, а когда солнце остынет, отправиться на ракетах для поселения в еще не остывших мирах.

Подобные возможности, конечно, отнюдь не исключены, но это предположения отдаленного будущего, частью чересчур уж отдаленного. Несомненно, что еще долгое время вложение средств в улучшение жизненных условии и а нашей планете будет более рентабельным, нежели освоение колоний вне ее; не нужно забывать, что по сравнению с общей поверхностью нашей планеты лишь незначительная ее часть как следует заселена и эксплуатируется. Посмотрим на проблему выхода человека в межпланетные пространства с более «сегодняшней» точки зрения, чего мы можем конкретно ожидать в ближайшие - максимум - десятилетия, считая от первого полета с Земли. Если не вдаваться в более или менее обоснованные фантазии, то наши ожидания будут заключаться в следующем:

1. Несомненное огромное обогащение наших знаний с соответствующим отражением этого в технике.

2. Возможное, более или менее вероятное, хотя и не достоверное обогащение нашей техники ценными веществами, которые могут быть найдены на других телах Солнечной системы и которые отсутствуют или слишком редки на земной поверхности.

3. Возможны и иные дары Солнечной системы, которых мы сейчас можем и не предвидеть и которые могут быть и не быть, как, например, результаты общения с предполагаемым органическим миром Марса.

4. Несомненная возможность для человечества овладеть ресурсами, с помощью которых можно будет самым коренным образом улучшить условия существования на земной поверхности - проводить мелиорацию ее в грандиозных размерах, осуществляя в недалеком будущем предприятия и такого порядка, как, например, изменение климата целых континентов.

Я говорю, конечно, ни о чем ином, как об утилизации неисчерпаемых запасов энергии солнечного света, которая так затруднительна в условиях земной поверхности, делающей ее менее рентабельной, чем эксплуатация топлива, воды и ветра, и которая, наоборот, будет неизмеримо рентабельнее в пространствах, где отсутствуют атмосфера и кажущаяся тяжесть. Именно в возможности в ближайшем же будущем начать по-настоящему хозяйничать на нашей планете и следует видеть основное огромное значение для нас в завоевании пространств Солнечной системы».

Это была программа дерзновенных замыслов, здесь он оставался верен себе, своей идее осуществления грандиозных проектов, которые ему еще предстояло разрабатывать и осуществлять, в том числе и в Сибири. В январе 1929 г. книга Ю. В. Кондратюка «Завоевание межпланетных пространств» выходит в свет под редакцией и с предисловием профессора В. П. Ветчинкина и с двумя предисловиями автора. Она включала в себя 73 страницы и б листов схем и чертежей; книга вышла тиражом 2000 экземпляров, издание было осуществлено за счет автора.