5.2. СОСТАВ

Многоразовая транспортная космическая система состоит из многоразового транспортного космического корабля (МТКК), разгонного космического блока - космического буксира (КБ) и комплекса наземных, воздушных и морских средств, обеспечивающих транспортирование, ремонтно-восстановительные работы, подготовку МТКК к старту, а также операции управления, контроля и связи в ходе полета МТКК.

Многоразовый транспортный космический корабль (МТКК) состоит из пилотируемого орбитального корабля (ОК), подвесного топливного отсека (ПТО) и двух твердотопливных ускорителей (ТТУ).

Для обслуживания космических аппаратов вне зоны доступности бортовых манипуляторов орбитального корабля (от нескольких десятков метров до нескольких десятков километров) и доставки их непосредственно к ОК предполагается использование специально создаваемого для этих целей дистанционно управляемого экипажем ОК (или с Земли) телеоператора - блока тмт.

Для увеличения продолжительности эксплуатации ОК на орбите или снабжения электроэнергией полезных грузов, выводимых с помощью МТКК, разрабатывается энергетическая установка SPM мощностью 25 кВт и предполагается разработка энергетической установки мощностью 200 - 500 кВт. Для изготовления на орбите элементов больших конструкций разрабатываются несколько видов установок производства ферменных конструкций в космосе и герметизированный обитаемый блок для их сборки. В качестве космического буксира разрабатываются два вида одноразовых твердотопливных многоступенчатых буксиров JUS и SSUS (разработки ВВС США и NASA). Такой выбор сделан на первом этапе из-за низкой стоимости, простоты и высокой надежности РДТТ. В дальнейшем предполагается разработка и ввод в эксплуатацию к 1986 г. многоразового буксира второго поколения OTV с ЖРД, работающим на жидких кислороде и водороде.

Буксиры JUS и SSUS должны обеспечить запуск полезных грузов массой 2,3 т на геостационарную орбиту, 2,72 т на 12-часовую орбиту и более 5 т на межпланетную траекторию, а буксир OTV предназначается для доставки полезных грузов с низкой орбиты на более высокую (в основном на геостационарную) с последующим возвращением на низкую орбиту или на Землю, а также для обеспечения операций на низких или геостационарной орбитах. 'Рассматриваются автоматические и пилотируемые буксиры OTV, рассчитанные на однократное и многократное (с заправкой топлива на орбите) применение. Типовым будет полет на геостационарную орбиту с пилотируемым КА массой 6,4 т (два члена экипажа) и пребыванием на геостационарной орбите 1 - 2 нед (по другим данным с четырьмя космонавтами 30 сут).