I. ОБЩИЕ ВОПРОСЫ ИСТОРИИ АВИАЦИИ И КОСМОНАВТИКИ

ОБ ОСНОВНЫХ НАПРАВЛЕНИЯХ ИССЛЕДОВАНИЙ В ОБЛАСТИ ИСТОРИИ АВИАЦИОННОЙ И РАКЕТНО-КОСМИЧЕСКОЙ НАУКИ И ТЕХНИКИ. А. А. БЛАГОНРАВОВ, В. Н. СОКОЛЬСКИЙ

УДК 629.73(091)+629.76(091)+629.78(091)

(Статья подготовлена по материалам доклада на XIII Международном конгрессе по истории науки (Москва, 1971 г.) и выступления на VI научных Чтениях памяти Ф. А. Цандера (Днепропетровск, 1979 г.))

За последние десятилетия история естествознания и техники стала самостоятельной отраслью научных исследований со своими целями, задачами, методологией, со своим предметом, а также специфическими, только ей присущими методами исследований. Это в значительной степени относится и к отдельным направлениям истории науки и техники, в том числе к истории авиации и космонавтики.

Авиационная и ракетно-космическая наука и техника приобретают все большее значение в жизни современного общества. Исторически сложилось так, что на протяжении последних десятилетий авиация, а затем космонавтика неизменно находились на переднем крае научно-технического прогресса, широко используя основные достижения, полученные в различных областях науки и техники, и, в свою очередь, оказывая существенное влияние на характер и направление развития целого ряда научно-технических отраслей.

В наши же дни авиация и космонавтика, являясь одним из важнейших направлений современной научно-технической революции, оказывают существенное влияние не только на развитие отдельных отраслей науки и техники, но и на развитие всего общества в целом.

Не случаен поэтому тот весьма большой интерес, который проявляется широкими кругами общественности к развитию авиации и космонавтики и к их истории, являющейся одной из наиболее ярких страниц всеобщей истории науки и техники.

Вполне закономерным является также и то, что в нашей стране, ученые которой внесли основополагающий вклад в развитие авиационной и ракетно-космической науки и техники, разработке истории этих областей на протяжении многих лет уделяется существенное внимание.

За последнее время в связи с большими успехами авиации и особенно космонавтики интерес к их истории еще более возрос, причем не только в нашей стране, но и во всем мире. За последние 15 - 20 лет в ряде стран подготовлено и издано большое количество книг и статей по истории авиации и космонавтики, работает много исследовательских групп, активно действуют в этом направлении отдельные национальные федерации Международного союза истории и философии науки, большую работу по стимулированию и координации этих исследований проводит Международный комитет по истории ракетно-космической техники, основанный Международной академией астронавтики более 15 лет тому назад.

Анализ современного состояния исследований в области истории авиации и космонавтики показывает, однако, что, несмотря на несомненные успехи, достигнутые за последние 15 - 20 лет, оно все еще не отвечает в полной мере тем требованиям, которые предъявляют к этим областям знания развитие авиационной и ракетной техники и современный уровень историко-научного анализа. Требования эти с каждым годом растут, и то, что в какой-то степени отвечало задачам, стоящим перед историками естествознания и техники в 50 - 60-е годы, уже не может удовлетворить нас сегодня.

Одной из основных проблем является вопрос об уровне научно-исторических исследований в области авиации и космонавтики. Как уже указывалось выше, история естествознания и техники все в большей степени становится самостоятельной отраслью науки со своими специфическими особенностями, своей методологией. Это требует существенного повышения уровня профессиональной подготовки исследователей, приступающих к работе в этой области.

К сожалению, многие опубликованные работы по истории авиации и космонавтики еще не отвечают требованиям, предъявляемым к научно-историческим исследованиям: они носят не исследовательский, а описательно-повествовательный характер, в них зачастую не только не решается, но иногда даже не ставится никаких историко-научных проблем. Сказанное выше, конечно, ни в коей мере не отрицает необходимости серьезной источниковедческой работы. Любая наука, в том числе и история авиации и космонавтики, может развиваться только на основе безупречных, научно-достоверных фактов. Поэтому вопрос о выявлении, сборе, систематизации и анализе первичных материалов по истории авиационной и ракетно-космической науки и техники по-прежнему продолжает оставаться весьма важным.

Здесь можно выделить два направления работ: 1) сбор, систематизацию и анализ документальных материалов и литературных первоисточников, 2) изучение воспоминаний участников и свидетелей событий.

Первое направление является основным, и на нем должно базироваться всякое серьезное научное исследование. Поэтому перед историками авиации и космонавтики продолжают стоять задачи подготовки и издания справочно-документальных материалов, к которым следует отнести: а) сборники документов и материалов, б) хронологические таблицы, в) биобиблиографические словари, г) фото-, кино- и фонодокументы и другие материалы.

Этой работой, однако, нельзя ограничиваться, ибо нередко документальные материалы и литературные первоисточники не дают еще возможности составить достаточно полное представление о действительной истории тех или иных событий. В этом случае существенную помощь могут оказать воспоминания участников и очевидцев событий. История авиационной и ракетно-космической науки и техники находится в этом отношении в весьма благоприятном положении, ибо живы многие из тех, кто стоял у истоков развития авиации, и многие пионеры ракетной техники и космонавтики.

Поэтому мемуарная литература может стать весьма важным дополнительным источником сведений, необходимых для правильного освещения исторических событий. В этой области сделано немало, но, на наш взгляд, это только лишь первые шаги и работу эту необходимо продолжать и развивать. Следует, в частности, подумать над организацией сбора воспоминаний ученых и инженеров - непосредственных участников создания авиационной и ракетной техники. Видимо, уже назрел также вопрос о создании централизованной фонотеки их воспоминаний и высказываний. При этом, все же следует четко отдавать себе отчет, что воспоминания носят в той или иной степени субъективный характер, кроме того, на них в ряде случаев сказывается несовершенство человеческой памяти. Поэтому их следует рассматривать лишь как дополнительный материал, расширяющий и уточняющий документальные источники, которые и должны быть положены в основу исследования.

При сборе и публикации фактического материала следует, однако, обращать очень серьезное внимание на необходимость строгого обоснования всех приводимых сведений. Все приводимые факты, цифровые материалы и другие сведения, заимствованные из архивных, патентных либо литературных материалов, должны быть снабжены точными ссылками на источники.

К сожалению, до настоящего времени во многих не только популярных, но и в научных работах авторы считают возможным приводить те или иные сведения без указания источников, откуда ими эти сведения взяты.

Это не только снижает уровень упомянутых публикаций, но и затрудняет работу последующих исследователей, так как лишает их возможности проверить точность приводимых сведений, а в ряде случаев заставляет их повторно проделывать путь, уже пройденный предшествующим автором.

Более того, проведенная выборочная проверка показала, что некоторые авторы приводят в своих работах сведения, взятые ими не из документальных материалов либо литературных первоисточников, а некритически (без должной проверки) заимствованные ими из различных, в том числе недостаточно серьезных публикаций, в которых эти сведения также приводились без ссылок на источники.

Такая практика приводит к тому, что допущенные ошибки наслаиваются и, раз попав на страницы печати, могут затем неоднократно повторяться, лишая исследователей уверенности в доброкачественности и остального приводимого в такого рода публикациях фактического материала.

Необходимость строгого соблюдения указанного выше требования, являющегося обязательным при проведении любого серьезного исследования, должна стать непременным условием работы всех советских историков авиации и космонавтики, так как только в этом случае можно будет в дальнейшем продвигаться вперед, опираясь (с точки зрения точности приводимых сведений) на уже опубликованные работы.

Работа по сбору, систематизации и изложению фактического материала является, как уже указывалось выше, весьма важной и необходимой, но ею нельзя ограничиваться. Это лишь необходимый фундамент, основа, на которой должны базироваться все проводимые историко-научные исследования.

Однако в литературе по истории авиации и космонавтики все еще появляется немало книг и статей, авторы которых ограничиваются лишь констатацией фактов, не ставя перед собой задачи критического анализа описываемых событий, раскрытия внутренних и внешних связей, установления причинных зависимостей и решения других вопросов историко-научного характера.

В то же время совершенно очевидно, что основным, ведущим направлением проводимых исследований должны стать работы, посвященные именно историко-научному анализу закономерностей развития авиации и космонавтики. В них должны найти отражение основные тенденции развития авиационной и ракетно-космической науки и техники, узловые моменты, связанные с появлением новых научных и конструкторских идей, методов исследования, проектирования и расчета.

Следует избегать подмены анализа путей развития науки и техники простым перечислением того, что было сделано в данной отрасли за рассматриваемый период времени. Необходимо не только рассказать о том, что было сделано отдельными учеными и инженерами, показать, как развивалась авиация и космонавтика в нашей или какой либо другой стране либо та или иная отрасль авиационной или ракетно-космической науки и техники в целом, но и объяснить причины, обусловившие то, а не иное направление этого развития, проанализировать допущенные ошибки, вскрыть основные закономерности и тенденции развития авиационной и ракетно-космической науки и техники.

Перед исследователями, работающими в этой области, открыто очень широкое поле деятельности. В истории авиации и космонавтики еще много недостаточно изученных и даже совершенно неразработанных вопросов, причем это относится как к ранним периодам, так и особенно к новейшей истории освоения воздушного и космического пространства.

Особенно слабо разработана история некоторых отдельных отраслей авиационной и ракетно-космической науки и техники. Если по истории развития летательных аппаратов и двигателей опубликовано несколько десятков исследовательских работ и довольно большое количество книг и статей, то к серьезной разработке истории других направлений - систем управления, приборного и радиооборудования, технологии производства, наземного оборудования, летных испытаний и др.- в настоящее время только приступили.

В то же время если на начальных этапах развития авиационной и ракетной техники успех дела действительно определялся главным образом совершенством конструкции летательных аппаратов и двигателей, то за последние десятилетия резко повысился удельный вес других направлений, соотношение между различными отраслями авиационной и ракетной техники существенно изменилось и потребность в расширении проблематики историко-научных исследований ощущается все более остро.

Почти совершенно не исследуются такие вопросы, как история организации научно-технических исследований в области авиации и космонавтики, развитие промышленности и производства в этих областях, все еще недостаточно глубоко разрабатывается история отдельных научных школ и конструкторских организаций. Правда, здесь нельзя жаловаться на отсутствие или на недостаточное количество книг, посвященных истории отдельных фирм и даже отдельных типов летательных аппаратов. Однако в большинстве случаев эти издания дают лишь описания построенных за определенный период аппаратов либо двигателей без каких-либо попыток серьезного Научно-технического анализа достигнутых результатов, правильности выбранного пути, особенностей «конструкторского почерка» того или иного руководителя.

Эти издания следует рассматривать как справочный материал, безусловно необходимый для проведения исторического исследования, но еще не как само исследование. В настоящее время остро ощущается необходимость в работах, в которых была бы подвергнута серьезному анализу деятельность отдельных научных школ и конструкторских коллективов, сыгравших существенную роль в развитии авиационной и ракетно-космической науки и техники.

Несомненный интерес представляет вопрос о взаимовлиянии авиационной и ракетно-космической техники. В печати нередко приводятся высказывания о том, что авиация является колыбелью космонавтики, однако до настоящего времени не исследовано подробно, как именно авиация повлияла на развитие ракетно-космической техники и как, в свою очередь, космонавтика оказывает влияние на развитие авиации.

За последнее время все больший интерес начинают приобретать исследования в области логики развития авиационной и ракетной науки и техники, а также психологии научно-технического творчества в этих областях. Следует отметить, что и в данной области сделаны еще только первые шаги. Для дальнейшего развертывания этих исследований необходимо более широкое привлечение к этой работе специалистов в области логики развития науки, психологии научно-технического и инженерного творчества.

Особое место занимают работы, посвященные разработке научного наследия основоположников авиационной и ракетно-космической техники. Изучение научно-технического творчества выдающихся ученых и инженеров, сыгравших основополагающую роль в развитии авиации и космонавтики, представляет большой интерес как с познавательной, так и с методологической точки зрения.

Следует иметь в виду два этапа этой работы. С одной стороны, это разработка научного наследия и издание трудов этих выдающихся ученых. Здесь сделано довольно много: изданы собрания сочинений и избранные труды Н. Е. Жуковского, С. А. Чаплыгина, К. Э. Циолковского, В. П. Ветчинкина, Б. Н. Юрьева и других отечественных ученых, продолжается публикация серии избранных трудов основоположников авиационной и ракетной техники, издаются их отдельные произведения. Однако предстоит еще очень большая работа. Достаточно сказать, что до сих пор не опубликованы многие рукописные работы К. Э. Циолковского, не расшифрованы сотни страниц стенограмм Ф. А. Цандера, еще только приступают к изучению творческого наследия С. П. Королева и других пионеров освоения космического пространства. Многое предстоит сделать для перевода на русский язык и введения в научный оборот основополагающих работ ведущих зарубежных ученых.

Еще более важным является следующий этап этой работы - изучение научного наследия основоположников авиационной и ракетно-космической науки и техники и влияния их идей на дальнейшее развитие этих областей.

Разработка творческого наследия выдающихся ученых и инженеров имеет большое значение как для исследователей, работающих в области истории науки, так и непосредственно для специалистов различных отраслей естествознания и техники. Ознакомление с основополагающими трудами классиков науки и техники и изучение их научного наследия позволяет ознакомиться с творческой лабораторией этих выдающихся ученых, инженеров и исследователей и лучше понять своеобразие их творческих методов, что имеет большое значение как для истории науки и техники, так и для методологии научно-технических исследований.

В нашей стране работу по изучению научного творчества основоположников авиации и космонавтики ведут Комиссии АН СССР по разработке научного наследия К. Э. Циолковского и Ф. А. Цандера, Институт истории естествознания и техники АН СССР, Научно-мемориальный музей Н. Е. Жуковского, Государственный музей истории космонавтики им. К. Э. Циолковского и другие научно-исследовательские организации. Определенный вклад в решение этой задачи вносят также научные чтения, посвященные памяти К. Э. Циолковского, Ф. А. Цандера, С. П. Королева и других выдающихся советских ученых - пионеров освоения космического пространства, регулярно проводимые в различных городах нашей страны (Москве, Ленинграде, Калуге, Риге, Днепропетровске и др.). Однако докладываемые на этих Чтениях результаты следует рассматривать лишь как начальный этап исследований, так как пока исследуются лишь отдельные стороны деятельности этих ученых. Предстоит еще очень большая работа по комплексному изучению их творчества, по исследованию влияния роли отдельных ученых и научных школ на развитие авиации и космонавтики.

За последнее время все большее внимание историков науки привлекает вопрос о возможности использования математических методов в исследованиях по истории естествознания и техники. Вопрос этот является весьма актуальным, так как в истории авиации и космонавтики, по-видимому, уже назрел вопрос о более решительном переходе от качественных к количественным оценкам, в основу которых должны быть положены тщательно разработанные объективные критерии развития авиационной и ракетно-космической техники.

К сожалению, эти исследования не получили еще своего логического завершения, однако предпринятые попытки представляют несомненный интерес и указанное направление безусловно заслуживает внимания, так как оно подготавливает возможности для научно обоснованного моделирования, а затем и прогнозирования развития науки и техники.

В этой связи приобретает особое значение вопрос о методике сбора, хранения и переработки поступающей информации. В практику исследователей, работающих в области истории науки и техники, все в большей степени начинают входить средства механизации и автоматизации, облегчающие обработку и поиск необходимых материалов. По всей вероятности, следует продумать вопрос о применении математических методов обработки информации и в области истории авиации и космонавтики.

Весьма существенным является вопрос о преподавании истории авиационной и ракетной техники в высших учебных заведениях. В настоящее время вряд ли вызывает сомнение, что квалифицированный специалист должен хорошо знать историю своей области знания, но, к сожалению, приходится констатировать, что это бесспорное положение не находит пока своего практического претворения.

Видимо, следует подумать над возможностью организации в вузах чтения соответствующих курсов. Однако сделать это можно будет лишь при наличии квалифицированных преподавательских кадров и достаточно серьезных учебников и учебных пособий. Пока же нет ни одной работы, которую можно было бы с полным основанием рекомендовать в качестве учебного пособия по истории авиационной или ракетной техники. Поэтому перед историками авиации и космонавтики весьма остро стоит задача создания такой работы, которая могла бы рассматриваться в качестве полноценного учебника либо учебного пособия по курсам истории авиационной или ракетной техники. Задача эта безусловно достаточно сложная, однако от ее успешного решения, а также от подготовки кадров преподавателей этих дисциплин в значительной степени зависит решение вопроса об организации чтения таких курсов в высших учебных заведениях.

Весьма важным и сложным является также вопрос о подготовке научных кадров в области истории авиации и космонавтики. Вопрос этот в значительной степени осложняется тем, что ни одно высшее учебное заведение нашей страны не готовит и в ближайшее время вряд ли сможет готовить специалистов такого профиля.

В то же время совершенно ясно, что история авиации и космонавтики, являясь составной частью всеобщей истории науки и техники, естественно подчиняется тем же общим законам, что и наука о развитии человеческого общества, и для нее характерны те же приемы и методы исследований. Поэтому историк авиации и космонавтики должен обладать не только специальными знаниями в области авиационной либо ракетно-космической науки и техники (что является необходимым, но далеко не достаточным условием), но и целым рядом знаний в области методологии историко-научных исследований.

Все это накладывает дополнительные трудности на и без того достаточно сложный процесс подготовки специалистов в области истории авиации и космонавтики.

В настоящее время практически единственным в нашей стране центром, систематически ведущим подготовку научных кадров в этой области, является Институт истории естествознания и техники АН СССР, где с 1953 г. готовятся кадры исследователей, занимающихся историей авиации и космонавтики. Аспиранты и соискатели института активно участвуют в научно-исторических исследованиях, проводимых институтом и Советским национальным объединением, слушают лекции ведущих ученых нашей страны, работающих в этой области, принимают участие в ежегодных научных конференциях молодых специалистов ИИЕТ АН СССР. На протяжении вот уже 12 лет (с 1968 г.) регулярно работает семинар аспирантов и соискателей сектора истории авиации и космонавтики института.

С конца 60-х годов работу в этом направлении начали вести также комиссии по разработке научного наследия К. Э. Циолковского и Ф. А. Цандера. В дальнейшем, видимо, следует подумать над расширением сети научных центров, ведущих подготовку кадров исследователей в области истории освоения воздушного и космического пространства.

Выше уже указывалось, что большинство исследователей, занимающихся историей авиации и космонавтики, являются специалистами в области авиационно-ракетной науки и техники. Но определенный вклад в разработку историко-научных проблем в этой области могут внести и специалисты других отраслей - историки, философы, социологи, экономисты, психологи. Их участие может быть особенно существенным в разработке таких проблем, как развитие идеи космического полета, определение характера развития авиационной и ракетной техники в различных социально-экономических условиях, а также такой исключительно важной проблемы, как влияние авиации и космонавтики на развитие человеческого общества.

В области разработки истории авиации и космонавтики большое значение может сыграть международное научное сотрудничество. До последнего времени историки авиационной и ракетной техники, как правило, либо ограничивались разработкой исторических событий, происходивших в их собственной стране, либо недостаточно критически основывались на материалах, уже опубликованных в трудах зарубежных авторов, допуская при этом более или менее значительные погрешности, причиной которых являлось недостаточно глубокое знакомство с историей техники других стран.

На первый взгляд такое положение казалось естественным и труднопреодолимым, ибо в большинстве случаев архивы других стран труднодоступны для иностранных исследователей, но опыт других областей исторической науки показывает, что при правильной организации международного сотрудничества это затруднение может быть в значительной степени преодолено.

Опыт Советского национального объединения и Института истории естествознания и техники АН СССР, сделавших уже первые шаги в этом направлении, свидетельствуют о плодотворности обмена научными изданиями и другими материалами по истории авиации и космонавтики. Определенное содействие в решении этих вопросов оказывает также Международный комитет по истории ракетно-космической науки и техники, который в известной степени способствует укреплению научных контактов между историками ракетно-космической техники разных стран. С 1967 г. комитет регулярно проводит международные симпозиумы по истории астронавтики, публикует их труды. За прошедшее время состоялось 14 таких симпозиумов, на которых было заслушано свыше 100 докладов по самым различным вопросам истории ракетно-космической науки и техники, в том числе свыше 30 докладов советских ученых.

Это в значительной степени способствовало ознакомлению мировой научной общественности с достижениями отечественных ученых и инженеров в области ракетно-космической науки и техники и привело к существенному пересмотру сложившихся за рубежом взглядов на уровень развития ракетной техники в нашей стране до второй мировой войны.

В докладах советских историков космонавтики на основании обширного фактического материала было убедительно показано, как широк был фронт научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ, проводившихся в СССР в 30-е годы. Именно в этот период в нашей стране были заложены основы современного ракетостроения и подготовлены кадры специалистов в области ракетной техники, что позволило в дальнейшем добиться быстрого прогресса в этой области.

С другой стороны, и советские исследователи получили значительно более широкую возможность знакомиться с результатами исследований в области истории ракетной техники и космонавтики, проводимых в других странах. Кроме того, Международный комитет по истории астронавтики принял решение о проведении регулярной работы по сбору, обработке и публикации сведений об исследованиях по истории ракетно-космической науки и техники, проводимых в различных странах. В этой работе принимают участие представители СССР, США, Венгрии, Польши, Испании, ФРГ, Швеции и других стран. Полученные материалы публикуются на английском и русском языках.

К сожалению, до настоящего времени не создан аналогичный центр в области истории авиационной науки и техники, что несколько осложняет установление научных контактов между учеными, работающими в этой области.

Большую помощь исследователям может оказать правильно поставленная библиографическая служба в области истории авиации и космонавтики. За последнее время определенную работу в этом направлении проводят библиографические группы Центральной политехнической библиотеки и Института истории естествознания и техники АН СССР. Однако и в этом направлении сделаны еще лишь первые шаги. До сих пор у нас в стране практически нет полных систематизированных обзоров опубликованных материалов по истории авиационной и ракетно-космической техники. Такое положение существенно затрудняет проведение научно-исследовательской работы и нередко приводит к тому, что отдельные исследователи заново разрабатывают проблемы, уже получившие освещение в опубликованных работах. Поэтому задача создания серьезных библиографических обзоров, а также историографических работ в области авиации и космонавтики является весьма актуальной и нуждается в быстрейшем разрешении.

Наконец, весьма важным является вопрос о хронологических рамках проводимых научно-исторических исследований. Долгое время большинство исследователей ограничивались дореволюционным периодом, доводя свои исследования лишь до конца первой мировой войны. За последние два-три десятилетия этот срок удалось несколько продвинуть, и сейчас можно назвать уже довольно большое количество серьезных историко-научных работ, охватывающих период между первой и второй мировыми войнами.

Однако сейчас, видимо, и этого уже недостаточно. По всей вероятности, уже наступило время, когда в сферу серьезных научно-исторических исследований следует включать также события 50 - 60-х и даже 70-х годов.

Здесь сделано пока еще очень мало. Правда, можно назвать довольно большое количество публикаций, в которых изложение доводится почти до наших дней, однако в большинстве случаев оно страдает недостаточной полнотой и особенно глубиной раскрытия материала. Кроме того, здесь перед исследователями неизбежно возникает опасность встать на путь подмены серьезного научно-исторического анализа простым обзором событий, с чем мы и сталкиваемся во многих статьях, опубликованных за последнее время.

Необходимо отметить, что и в области истории естествознания и техники в целом методика разработки новейшей истории отдельных отраслей техники, охватывающей сравнительно небольшой исторический период (10 - 20 последних лет), разработана пока еще недостаточно подробно. Однако вопрос этот является очень важным и историкам авиации и космонавтики следует серьезно подумать над его практическим решением.

В этой связи приобретает большое значение вопрос о хранении документальных материалов по новейшей истории авиации и космонавтики. Следует отметить, что в связи со все увеличивающимся объемом информации далеко не всегда обеспечивается ее полная сохранность. К сожалению, нередко материалы, представляющие большой интерес для истории авиационной и ракетной науки и техники, бесследно утрачиваются. Поэтому вопрос этот ждет своего безотлагательного решения.

За последние два десятилетия советскими историками авиации и космонавтики проделана большая работа по сбору, систематизации и анализу исторических материалов в данных областях науки и техники. Только в тематических сборниках «Из истории авиации и космонавтики» за эти годы опубликовано более 300 научно-исследовательских статей по различным вопросам истории авиационной и ракетно-космической науки и техники.

Много работ по данной проблематике опубликовано также в трудах научных чтений, посвященных памяти К. Э. Циолковского, Ф. А. Цандера, С. П. Королева и других пионеров освоения космического пространства, в сборниках трудов молодых специалистов и в других изданиях Советского национального объединения и Института истории естествознания и техники АН СССР. Ведут работу в этом направлении также исторические группы, созданные на ряде предприятий отрасли, и отдельные исследователи.

Сказанное выше свидетельствует о том, что к настоящему времени советскими историками авиации и космонавтики подготовлено уже достаточно материалов, необходимых для перехода к качественно новому этапу проведения научно-исторических исследований: созданию обобщающих трудов по истории отечественной и мировой авиационной и ракетно-космической науки и техники. Задача эта является весьма ответственной и сложной, она требует решения ряда теоретических и научно-организационных вопросов, а также объединения усилий многих исследователей, работающих в этой области.

Даже весьма краткое изложение некоторых основных направлений исследований в области истории авиации и космонавтики показывает, какие большие и сложные задачи стоят перед советскими исследователями, работающими в этой области. Решить эти задачи можно лишь объединенными усилиями многих специалистов, занимающихся в нашей стране историей авиационной и ракетно-космической науки и техники.