11. Здравствуй, Земля!

11. Здравствуй, Земля!

И У КОСМИЧЕСКИХ дорог есть свое начало и конец. Начинаются они на Байконуре, а кончаются в районе Джезказгана или Аркалыка, Кустаная или Караганды - в зоне, примыкающей к космодрому. Каждый из этих пунктов, связанных с Центром управления полетом, по праву можно назвать космическим причалом, где после космоплавания "швартуются" корабли. Отсюда космонавты возвращаются в Звездоград.

Обратная дорога на Землю - не менее сложна и опасна, чем дорога в космос. И хотя за всю историю отечественных пилотируемых полетов лишь один раз корабль типа "Союз" вернулся на Землю, не достигнув космической орбиты, случались трудные, а иной раз и с трагическим исходом возвращения из космоса.

Еще на начальном этапе проникновения человека за пределы Земли С. П. Королев писал: "Мы стараемся все делать не торопясь, основательно. Наш девиз: беречь людей. Дай-то бог нам сил и умения достигать этого всегда, что, впрочем, противно закону познания жизни. И все же я верю в лучшее, хотя все мои усилия, и мой разум, и опыт направлены на то, чтобы предусмотреть, предугадать как раз то худшее, что подстерегает нас на каждом шагу в неизведанное..."

11. Космонавты Леонид Попов и Валерий Рюмин на предполетных тренировках на космодроме Байконур

Вот почему на земле с необычайной тщательностью отрабатываются многочисленные, самые различные варианты посадки корабля - на равнинную поверхность и на водную, в лесную чащобу и в горах, в разное время года и суток. Прорабатывается, кажется, самое невероятное, что может случиться с техникой в момент схода корабля с орбиты, в минуты прохождения им плотных слоев атмосферы.

Но даже тогда, когда с технической стороны возвращение человека с орбиты проходит нормально, это еще далеко не все, особенно когда речь идет о долгожителях космоса. Все ли сделано медицинской группой обеспечения полета, самим экипажем, чтобы встреча с земной силой тяготения не сказалась отрицательно для организма?

Вот как проходил 11 октября 1980 года завершающий этап экспедиции Леонида Попова и Валерия Рюмина, проживших в невесомости 185 дней и ночей.

Операцией "возвращение" занимаются два "штаба". Один находится в Подмосковье, в Центре управления полетом, второй - в зоне расчетного места приземления, что в полутора часах лета от Байконура. Специалисты первого ведут возвращающийся корабль по космической дороге вплоть до отделения спускаемого аппарата от технических отсеков. Специалисты второго штаба отвечают за поиск и встречу экипажа на земле и доставку его на космодром. Сотни людей самых различных специальностей заняты этой частью операции - встречей космонавтов на родной земле. Наготове самолеты, вертолеты, автомашины, другая техника.

Несколько слов о наших героях. Командиру комплекса "Салют-6" - "Союз" Леониду Попову 35 лет. Из них десять лет он - в Звездном городке. За его плечами - высшее военное авиационное училище летчиков, служба летчика-истребителя, учеба в Военно- воздушной академии имени Ю. А. Гагарина и курс подготовки по программе полета на кораблях "Союз" и орбитальной станции "Салют".

Бортинженер Валерий Рюмин - долгожитель космоса. В 1979 году вместе с Владимиром Ляховым он проработал на орбите 175 суток. Бортинженеру сорок один год. Окончил факультет электроники и счетно-решающей техники Московского лесотехнического института. Крепкую закалку получил во время службы в Советской Армии: был командиром танка! Это кое-что значит. Но главная школа - конструкторское бюро. И вот - новый полет.

Бортинженер Валентин Лебедев, который готовился к полету с Леонидом Поповым, незадолго до старта повредил ногу. Кто мог его заменить, чтобы не пришлось откладывать полет?

Один из членов Государственной комиссии сделал такое предложение Валерию Рюмину.

- Я уже отдохнул и готов! - ответил космонавт.

Строгая медицинская комиссия пришла к выводу,

что никаких отклонений от нормы в организме космонавта Рюмина нет, и дала согласие на новую работу вне Земли.

И вот долгожданное возвращение. Репортаж об этих радостных и тревожных минутах авторы книги ведут одновременно из двух "точек" - Центра управления полетом и района приземления "Союза-37".

Район приземления (И. Борисенко). В штабе поиска - деловая обстановка. План встречи экипажа "Союза" продуман до мельчайших подробностей. На карте, вмещающей огромную территорию, обозначены города, поселки, реки и речушки, озера и дороги. Карта разбита на квадраты, в одном из них кружочек - расчетное место посадки. Руководители группы встречи Константин Константинович Субботин и Юрий Федорович Чепиков проводят последнее короткое совещание. Но прежде - звонок в Центр управления полетом:

- Есть изменения по программе возвращения? - запрашивает Субботин. - Ясно, спасибо. И обращается к присутствующим: - Изменений нет.

Корабль "Союз-37" должен приземлиться в расчетном районе в 12 часов 50 минут. Да, такая точность. Как правило, отклонения составляют не более нескольких секунд.

- Уточним порядок работы. - Руководитель подходит к карте и еще раз напоминает районы действия экипажей вертолетов и самолетов, дислоцированных на подступах к точке приземления "Союза".

Обязанности четко распределены. Одни обеспечивают связь с космонавтами, совершающими полет в спускаемом аппарате. Задача других встречающих - в момент посадки спускаемого аппарата быть рядом с ним, чтобы помочь экипажу открыть выходной люк. Дело медиков - обследование космонавтов, если понадобится - оказание первой помощи. Специальная группа отвечает за эвакуацию корабля, оборудования и научных материалов экспедиции. Среди встречающих - спортивный комиссар, представители прессы.

Центр управления полетом (А. Романов). На первом этаже Главного зала возле всезнающих мониторов дежурная смена операторов, главный оператор по связи с экипажем "Салют-6" - "Союз-37". В зале управления - руководитель полета, доктор технических наук космонавт Алексей Елисеев и его заместитель. Уточняется график возвращения. В проведении заключительной операции - приземлении участвуют специалисты по системам корабля, баллистики, медики, представители других служб. Все предельно собранны. Технология спуска тщательнейшим образом отработана, каждая операция рассчитана по минутам и секундам... Тем не менее каждый спуск, как и каждый старт, всегда особый.

На балконе Главного зала собрались ученые, специалисты, космонавты, представители прессы. На световом табло высвечены цифры: по ним можно судить о всех этапах возвращения Леонида Попова и Валерия Рюмина из околоземного пространства.

Первая важная операция - расстыковка "Сою- за-37" со станцией "Салют-6" - началась в 9 часов 32 минуты.

Ждем появления "картинки" - так называют в Центре телеизображение, поступающее из космоса. Между специалистами Центра и экипажем идет короткий диалог.

- Есть разделение, - докладывают "Днепры" (позывные экипажа).

- Я - "Заря". Прошло разделение, - подтверждает главный оператор.

- Корабль медленно отходит от "Салюта", - докладывает экипаж.

Телекамера, установленная на борту "Союза-37", фиксирует отход станции. Крупным планом на экране - стыковочный агрегат "Салюта". Еще несколько секунд, и станция яркой звездочкой исчезает в ночи. Экипаж "Союза" начал автономный полет.

Из Центра на борт корабля поступили команды на проведение второй важной операции - ориентации "Союза" в пространстве.

Карту мира на центральном экране Главного зала сменяет карта расчетного района посадки "Союза". Вокруг красного кружка, обозначающего место встречи экипажа, схематично показано расположение самолетов и вертолетов группы встречи. В центре - город Джезказган. На карте точка старта "Союза" и точка его финиша - совсем рядом.

12 часов 03 минуты. На "Союзе" включен тормозной двигатель.

- Полный импульс, - докладывает Леонид Попов.

- Время расчетное - двигатель отработал положенное время, - подтверждает Валерий Рюмин.

Космический корабль сходит с проторенной орбиты и по пологому пути летит к Земле. В 12 часов 22 минуты произошло разделение корабля на отсеки. Спускаемый аппарат, в котором находится экипаж, с каждой минутой все ближе к расчетному району приземления.

В этот момент с экипажем "Союза" начался очередной сеанс радиосвязи. На пятиминутную встречу выходит генерал-лейтенант авиации космонавт Г. Т. Береговой.

- Поздравляю вас, "Днепры", с успешным завершением работы на борту станции и предстоящим возвращением на родную землю. Мы очень довольны вами. В районе посадки небольшая облачность, температура 8-10 градусов тепла. Группа встречи на месте. Да, - спохватился генерал, - вашу просьбу выполнили. Все получите в лучшем виде. Был вчера у ваших родных. С нетерпением ждут...

Георгий Тимофеевич дает экипажу несколько конкретных советов - как вести себя в те минуты, когда корабль войдет в атмосферу, ведь космонавты более полгода прожили в невесомости.

- Просьба вести репортаж о спуске, - продолжает генерал, - на земле вас встретит Алексей Архипович Леонов. Все будет в порядке. До встречи! Доброго пути!

- Спасибо! - отвечает Леонид Попов. - Нам хочется поблагодарить всех-всех, кто принимал участие в проведении полета. Все отлично делали свое дело, и благодаря этому наш полет заканчивается так успешно.

По громкой связи дежурный оператор Центра управления полетом сообщает всем службам:

- Расстояние до точки посадки тысяча километров, высота - 64 километра.

Сидящий рядом дважды Герой Советского Союза космонавт Николай Рукавишников комментирует:

- Представьте себе снежную горку высотой в 64 километра и длиной спуска в тысячу километров. И вы мчитесь с нее с бешеной скоростью, а впереди преграда - плотные слои атмосферы... Вокруг корабля образуется плазма - температура до 6000 градусов. Даже в корабле слышно, как потрескивает наружная термостойкая облицовка. А на космонавта наваливаются перегрузки.

Район приземления (И. Борисенко). Летим на вертолете к месту предполагаемого приземления корабля "Союз-37" над уже пожухшей осенней степью. Все прильнули к иллюминаторам. Ждем: сейчас должен появиться корабль...

- "Днепры", я - "Заря", - запрашивает радист. - "Днепры"... - и не успел закончить фразу, как услышал:

- У нас все штатно. Спуск плавный. Все нормально.

В этот миг в небе вспыхнуло оранжевое пятнышко парашюта, а под ним темная точка - спускаемый аппарат. До приземления оставалось четырнадцать минут. Наш вертолет коснулся земли почти одновременно с кораблем. Мы услышали "выстрел" двигателей системы мягкой посадки. Темно-коричневая обгорелая капсула, похожая на гигантскую автомобильную фару, коснулась земли и замерла. На часах - 12 часов 50 минут московского времени. Этот момент фиксируется в документах: установлен новый рекорд длительности космического полета.

К экипажу спешат специалисты. Они помогают космонавтам открыть люк. Вначале показался Леонид Попов, за ним - Валерий Рюмин. Героев приветствовали аплодисментами участники встречи, в том числе и пресса.

- Даже не ожидал, что будет такая мягкая посадка, - удивился Попов, ступая на землю.

Валерий Рюмин молчит, смотрит то в даль степи, то на небо. И, словно оправдываясь за паузу, говорит:

- Дайте посмотреть на свет божий!

Приземлились

Потом спускается с борта корабля на землю и садится в кресло рядом с командиром. На лицах космонавтов заметна усталость, но в глазах светится радость.

- Мы рады, что на земле! - говорит Попов.

- Как перенесли перегрузки при спуске, друзья? - спрашивает заместитель начальника Центра подготовки космонавтов А. А. Леонов.

- Нормально! - привычно кратко отвечает командир.

- Да ты же на земле, Леня, - смеется Александр Иванченков.

- И верно, - улыбается командир. - Что сказать? Перегрузки чувствовались, конечно. Но мы к ним были готовы. Они не превышали четырех единиц, хотя казались нам куда выше.

- И сейчас, по нашим ощущениям, на нас еще давят перегрузки, - дополняет Валерий Рюмин. - Порядка двух единиц.

- Да, а где же обещанное? - повернувшись к Леонову, спросил Попов.

- Прошу извинить, - вмешивается в разговор врач группы встречи Иван Резников, - пора.

Космонавтов уводят в надувную палатку для первого послеполетного медицинского обследования.

Центр управления полетом (А. Романов). Первые итоги подводит руководитель полета, доктор технических наук, дважды Герой Советского Союза Алексей Станиславович Елисеев, совершивший три полета в космическое пространство.

Руководитель полета - ответственнейшая должность. Чтобы соответствовать ей, необходимо в совершенстве знать космическую технику, досконально - условия полета, его программу и, как нам кажется, обязательно сам космос. Елисеева отличают удивительное хладнокровие, выдержка, умение видеть и чувствовать в быстротечном времени полета главные звенья, принимать вместе с коллегами верные решения. Как инженер А. Елисеев сформировался, набирал опыт и знания в коллективе конструкторского бюро, созданного С. П. Королевым, куда он пришел в 1957 году после окончания МВТУ имени Н. Э. Баумана.

- Прежде всего, - начал А. С. Елисеев, - мне хочется поздравить "Днепров" - Леонида Попова и Валерия Рюмина с успешным выполнением полетной программы и возвращением на родную землю. По себе знаю, сколь желанен и дорог этот миг.

А теперь непосредственно о самой работе. Космонавты провели научно-технические и медико-биологические исследования в самом широком диапазоне. Значительную ценность представляет фотографирование поверхности Земли в интересах геологии, сельского, лесного и других отраслей народного хозяйства, а также визуальные наблюдения редких атмосферных явлений, облачного покрова и Мирового океана. Используя многозональную фотокамеру, созданную усилиями специалистов СССР и ГДР, и отечественную широкоформатную камеру, экипаж сделал 4500 комплектов снимков территории СССР, частично Венгрии, Вьетнама и Кубы. По этим снимкам ученые смогут распознать особенности горных образований, поведение ледников, наличие и состояние лесных массивов и земельных угодий, будут изучать биологическую продуктивность Мирового океана, условия мореплавания и рыболовства.

Говоря о геофизических исследованиях, нужно отметить, что "Днепры" осуществили и часть программы, отводившейся международному советско-болгарскому экипажу, которому по техническим причинам не удалось побывать на борту "Салюта-6". При помощи болгарского прибора "Спектр-15" основной экипаж получил свыше 40 тысяч спектрограмм, весьма важных для изучения природных ресурсов и окружающей среды. Леонид Попов и Валерий Рюмин по просьбе геологов провели наблюдения ряда районов страны, высказав предположение о наличии полезных ископаемых. В пункты, названные космонавтами, были направлены экспедиции. Прогноз из космоса оказался верным: обнаружены запасы минералов.

Довольно насыщенной была и другая часть программы, связанная с материаловедением. Проводилась серия экспериментов на установках "Сплав" и "Кристалл". Идет накопление опыта, отрабатывается технология получения монокристаллов, полупроводниковых материалов, металлических сплавов, соединений и покрытий. За полгода космонавты получили более 250 подобных образцов. Трудно переоценить значение этих опытов для научно-технического прогресса, для создания в будущем внеземного производства.

- Но ведь все это, наверное, очень дорогостоящее дело?

- Да, недешево, - заметил присутствующий на беседе космонавт Николай Рукавишников. - Но не забывайте истории изобретений. Первая лампочка накаливания, если учесть все расходы, связанные с ее изобретением, тоже обошлась в большую сумму. А ныне, в наш век, электролампочка стоит копейки. Уверен, так будет со временем и с космической продукцией.

- Признаюсь, - продолжает руководитель полета, - меня не переставала удивлять огромная, стабильная работоспособность на протяжении всего полета Леонида Попова и Валерия Рюмина.

Экипаж оставил станцию в отличном состоянии, и это несмотря на три года интенсивной эксплуатации. Справедливости ради надо отметить и заслуги в этом трех предшествующих основных экипажей: Юрий Романенко и Георгий Гречко работали на ней 96 суток, Владимир Коваленок и Александр Иванчен- ков - 140 суток, Владимир Ляхов и Валерий Рюмин - 175 суток. Без ремонтных и профилактических мероприятий, проведенных на "Салюте-6", то есть без замены отдельных элементов бортовых систем, ремонта объединенной двигательной установки, систематического пополнения станции топливом, всевозможным оборудованием и аппаратурой, производственные ресурсы станции были бы давно исчерпаны.

Не могу не выделить среди всех Валерия Рюмина, который на борту комплекса "Салют-6" - "Союз" отработал в общей сложности около 362 суток. Без малого год. Вдумайтесь: год жизни вне Земли!

- Валерий теперь знает орбитальную станцию, пожалуй, лучше, чем собственную квартиру, - шутит космонавт Николай Рукавишников. - Во время одного из полетов Рюмин помогал в проведении исследований трем зарубежным космонавтам из экспедиций посещения - венгру Берталану Фаркашу, вьетнамцу Фам Туану и кубинцу Арнальдо Тамайо Мендесу. Помогал он и экипажу "Союза Т-2" - Юрию Малышеву и Владимиру Аксенову во время отработки и испытаний корабля в составе орбитального комплекса.

Район приземления (И. Борисенко). После часового медицинского обследования Леонид Попов и Валерий Рюмин были доставлены на вертолете в город Джезказган. По дороге Алексей Леонов вручил космонавтам обещанное Георгием Береговым - буханку свежего ржаного хлеба и соленые огурцы.

- Запах-то какой! - и космонавты дружно принялись за буханку.

Они ели с таким аппетитом, словно было это сказочное яство.

По просьбе журналистов врач Иван Резников дает пояснения о самочувствии космонавтов:

- Состояние здоровья, как показали наблюдения и закончившийся медосмотр, хорошее. Правда, пульс после перенесенных перегрузок еще учащенный, в пределах 90-100 ударов.

Интересно, что в отличие от прежних долгожителей космоса, терявших в весе, Попов прибавил три с лишним килограмма, а Рюмин почти пять. Увеличилась у космонавтов и мышечная сила рук. Командир выжимает теперь на пять килограммов больше. Медики и биологи занимаются сейчас исследованием всей полученной информации.

...Тысячи трудящихся Джезказгана устроили торжественную встречу героям. По доброму обычаю космонавтам преподнесли хлеб-соль. Городской Совет народных депутатов присвоил им звание почетных граждан Джезказгана, о чем свидетельствовали памятные ленты и медали...

...Тем временем на космодроме большая группа специалистов с нетерпением ожидает прибытия космонавтов на Байконур. Среди них О. Г. Газенко - он совместно с академиками Н. М. Сисакяном и В. В. Лариным, профессором В. И. Яздовским и другими закладывал основы нового направления - космической медицины и биологии. Участник минувшей войны, прошедший путь от рядового врача до руководителя научно-исследовательского института, О. Г. Газенко и его коллеги многое сделали для того, чтобы жизнь человека в космическом пространстве стала безопасной.

- Что больше всего страшило нас во время полуторачасового полета Юрия Гагарина?

- Невесомость, - вспоминает Олег Георгиевич.

- А суточного полета Германа Титова?

- Невесомость.

- А сейчас, после 185 космических суток? Тоже невесомость?

- На этот раз другое, больше всего беспокоила встреча с земной гравитацией. Опыт длительных полетов космонавтов подтвердил наши прогнозы о возможностях человека, убедил в правильности профилактических мер против нежелательного воздействия невесомости на живой организм. Это нас обнадеживает, но - осторожность не помешает. В организме космонавта наблюдаются известные отклонения полетного происхождения, хотя и нестойкие по своему характеру. Так вот, нас сегодня больше всего волнует: все ли сделано нами и экипажем в космосе, чтобы земная тяжесть не оказалась мачехой? Мы довольны. Комплекс профилактических мероприятий позволил поддерживать высокую работоспособность космонавтов и хорошее состояние их здоровья. К встрече с земными условиями они оказались полностью подготовленными.

- А какие это мероприятия?

- Сюда можно отнести прежде всего научно обоснованный режим чередования труда и отдыха, физические нагрузки и специальные упражнения. Все это значительно ослабляло воздействие на космонавтов полетных факторов.

Прочно вошли в быт жителей космических станций профилактический костюм "чибис", имитирующий земное распределение крови в организме, установка "велоэргометр" - стоящий на месте "велосипед", бегущая дорожка, эспандеры. Можно сказать, на борту "Салюта" есть свой небольшой стадион. Многофункциональный аппарат "полином" помогает нам на Земле знать многое о состоянии здоровья наших космических пациентов. Мы получаем электрокардиограммы, данные об артериальном давлении, флегмограмму, показывающую кровенаполнение сосудов, энцефалограмму и т. д. Кроме того, в "медицинские дни" космонавты на орбите сами по очереди выполняют обязанности то врача, то пациента.

- И каков итог, Олег Георгиевич?

- Сошлюсь на такой пример. Космонавты Владимир Ляхов и Валерий Рюмин, как вы знаете, работали в космосе 175 суток. Их адаптация к земным условиям проходила так быстро, что через два дня после возвращения сюда, на Байконур, мы разрешили им прогулки.

- Да, убедительно.

- Но мы думаем, что в ближайшее время появятся новые дополнительные средства, включая технические, медикаментозные, которые дадут возможность людям совершать все более длительные, а в конечном счете и межпланетные полеты.

- Представим себе, Олег Георгиевич, что на работу в околоземное пространство отправился космонавт-исследователь - врач по профессии...

- Ваш вопрос не застал меня врасплох. Помните, в октябре 1964 года в составе трехместного корабля "Восход" летал молодой врач Борис Егоров? Кстати, Борис Борисович работает в нашем институте, стал доктором медицинских наук. Итак, на станции "Салют" появился врач. На мой взгляд, он должен быть хорошим специалистом в такой важной области медицинской науки, как сердечнососудистая система, которая более всего подвержена воздействию невесомости. Представитель медицины обязан обладать известным практическим опытом, солидной теоретической подготовкой, в совершенстве уметь пользоваться экспериментальной аппаратурой...

В 1984 году здесь, на аэродроме Байконура, встречали мы прибывший из Звездного городка экипаж "Союза Т-10", которому предстояла работа на станции "Салют-7". Среди членов экипажа был и врач О. Ю. Атьков. Вместе с командиром экипажа Леонидом Кизимом и бортинженером Владимиром Соловьевым им предстояла длительная экспедиция на орбиту.

Нашему новому знакомому Олегу Атькову 35 лет. После окончания медицинского института он учился в аспирантуре Научно-исследовательского института кардиологии Всесоюзного кардиологического центра Академии медицинских наук СССР. Олег Атьков, по мнению специалистов, способный исследователь в области ультразвуковых методов диагностики сердечных заболеваний. Он также автор нескольких изобретений и ряда научных работ, за вклад в медицинскую науку удостоен премии имени Ленинского комсомола.

Самолет, доставивший долгожителей космоса из района приземления в Байконур, замер. Открылась дверь, и вот на трапе появляются Леонид Попов и Валерий Рюмин. Их встречают аплодисментами.

Спустившись с трапа, они попадают в объятия встречающих. Букеты цветов, теплые слова поздравлений, счастливые улыбки. С аэродрома машины держат путь в Звездоград.

А мы задержимся на несколько минут здесь, на аэродроме Байконура, чтобы вспомнить о других встречах.